Zen Car III

Equity Belgium

Sustainable Development

Electric car rental and sharing
€1,955,100
Pre money valuation
50.6%
Equity offered
€28,000
Amount raised
€1,160,000
Committed by co-investors
0 days
Remaining
€1,000
Minimum target
2800% funded
This campaign has been closed
This campaign has ended. If you have any more questions or remarks, do not hesitate to contact us via info@spreds.com.

Juan L

Previous balance sheets are pretty bad + negative equity of €4,237,923, no updated balance sheet for 2018, no budgeted balance sheet for 2019, no real sales team (the 4 sales person mentioned in your presentation are no longer active and it seems they have never been part of the company - according to their LinkedIn profile), last but not least; a flash fundraising (3 days)...We ´d like to have additional informations

Laurent C Entrepreneur

Dear Juan,

Sorry for my late answer. You are right, the financial situation of the company when I took over as CEO (in November) was really bad. Since then, I have been very busy putting things in order. So far, the plan is perfectly respected but I need 1,2 mi. to realise the necessary investments and bring the company to profitability. It is not a given but we are confident we can deliver the plan.

As far as the 2018 accounts, I am sorry but they are still confidential as the General Assembly (convened for June 25th) has not approved them yet. I understand it would be more comfortable to fund after however we really need the funds by the end of the month and can not delay the closing. The existing shareholders who will be funding more than 90% of the fundraising are ready to go.

The sales team is made by freelance experienced salespersons who are only rewarded by commissions (that wasn’t the case under the preceding management). We target specific B2B (and B2G) customers and we don’t need to have a full time costly internal sales team. Except from Gunter (VitaeMobility), all this team is new and still in construction. Eventually, I take the opportunity of your question to announce that Zen Car is still looking after freelance motivated salespersons ! I should add that I am of course involved in sales as well and will now finally have time to spend almost half of my time working on the large accounts to bring them in.

Juan L

Dear Laurent, thank you for your answer and your transparency. However, investing in a rescue operation doesn’t interest me or my team. I prefer constructive projects rather than a rescue aimed at the resale and recovery of shareholders. The initial idea is certainly interesting but not innovative. the only point that sets you apart from the competition is the EV. very controversial subject too ...
thanks again and good luck.

Ben W

And no response by anyone here neither. Spreds should/could also do better...

Juan L

Indeed...
Perfect place here huh ;) to make the scam appear all the more legitimate. Everything in this project looks like a rescue operation. Maybe big investors need their money back after 9 years of waiting ;-)

Laurent D

Bonjour ,
Aucun projet de développement dans nos campagnes ? Certaines Zones de la Belgique mériteraient que l'on s'y intéresse . Situé à l'extrême sud de la Belgique zone délaissée par les pouvoirs publics notamment, investir dans des projets pour Bruxelles Capitale ne m'enchante pas.

Laurent C Entrepreneur

Cher Laurent,

Merci pour votre question. Il est clair que la technologie actuelle des batteries crée des limites en termes d’autonomie des véhicules électriques et oblige Zen Car à se concentrer essentiellement sur de « l’intra-urbain » plutôt que sur de « l’inter-urbain ».

Néanmoins, nous avons développé un modèle spécialement adapté aux communes où celles-ci peuvent mettre en partage auprès des particuliers le matin, le soir et le week-end, leur flotte de véhicules électriques. C’est un win-win communes-particuliers car cela permet aux communes de réduire le coût de leur flotte de voitures électriques (et donc les inciter à en acheter) tout en offrant un service de voitures partagés aux particuliers. Dans une deuxième phase, nous espérons pouvoir nous étendre et répondre aux problématiques de mobilité rurales.

Marco C

Nous aimerions comprendre la précipitation de la levée de fonds ? Ce weekend cette souscription était encore à l'état de projet...En sus quelle conséquence suppose le changement plutôt brutal de management il y a un an. Nous aimerions connaître les etats financiers historiques de l entreprise. Enfin prêtendre une souscription de 4750 % est plus que leger. Cordialement

Laurent C Entrepreneur

Cher Marco,

Merci pour votre question. En réalité, nous avons démarré le processus de levée de fonds il y a quelques mois. Mais il a fallu du temps pour structurer les choses et faire adhérer les actionnaires actuels ainsi que la SRIB qui fait un prêt de 250k à l’entreprise. En fin de parcours, nous avons décidé de faire profiter des non-actionnaires à ce beau projet de mobilité partagée électrique. Zen pour Zero Emission Zero Noise !

Concernant le management, l’ancien CEO a été remercié et il a fallu organiser une succession (très) rapide.

Les comptes annuels jusqu’à 2017 sont consultables en ligne sur le site de la BNB. Les comptes 2018 n’ont pas encore étés approuvés par l’AG (qui aura lieu le 25/6/19, soit le même jour que l’augmentation de capital) et sont donc actuellement confidentiels.

Enfin, quant au 5000%, c’est un effet technique dû au min de la campagne fixé à 1.000 EUR car il n’y avait pas vraiment de minimum étant donné que les principaux actionnaires vont vraisemblablement mettre plus d’1 mi d’Euro dans le capital de l’entreprise. Veuillez ignorer cet indicateur qui n’indique pas grand-chose.

Thomas C

Est-ce que le groupe Ginion participe encore à cette augmentation de capital?
Kunt U bevestigen of de Ginion group zou nog investeren in Zen Car?

Laurent C Entrepreneur

Cher Thomas,

Merci pour votre question. Nous confirmons que le groupe Ginion participe à l’augmentation de capital, et ce, pour un montant largement supérieur à son prorata actuel.

Ben W

Onder de tab "Deal" staat dat het kapitaal van de vennootschap ongeveer 5mio Euro bedraagt. Echter in de Information Note was er nog een balanstotaal van 538K waarvan ongeveer 61K in equity en dat was op het einde van 2017. Waarom is het resultaat en balans van 2018 niet beschikbaar? Moet deze kapitaalverhoging gebeuren nog snel vlak voor de publicatie? Wat is de huidige cashpositie? Huidig schuldniveau?
Dank voor wat meer financiële uitleg.

Laurent C Entrepreneur

Beste Ben

Bedankt voor uw vraag. Het resultaat en de balans van 2018 moeten nog goedgekeurd worden door de algemene vergadering en zijn daarom nog niet beschikbaar (AV vindt plaats op dinsdag 25/06/2019, dezelfde dag als de kapitaalverhoging).

Voor Zen Car is een kapitaalverhoging zeer dringend. De overgedragen verliezen (huidige cash positie bedraagt bijna nul) slorpten het kapitaal grotendeels op. Vandaar de behoefte aan herkapitalisatie. Het is dus niet zonder risico, laten wij daar duidelijk over zijn.

Daarentegen en zoals vermeld in mijn antwoord aan Gavriil K, zijn er volgens ons voordelige financiële condities.
Car-sharing, en dan voornamelijk met elektrische voertuigen, is een opkomende markt, met destijds een nogal teleurstellend rendement.
Desalniettemin zijn wij vol vertrouwen dat er een belangrijk keerpunt gerealiseerd kan worden.
We merken een groeiende vraag naar groene mobiliteit. We helpen dan ook graag deze markt verder uit te bouwen.

P.S. Het huidige schuldniveau bedraagt ongeveer 300K euro.

Gavriil K

Slim gezien; dan toch zo risicovol?

Laurent C Entrepreneur

Het is inderdaad een risicovolle investering, maar met een potentieel hoog rendement.

Marc Z

you’d better check the information about this company on the bnb website. https://cri.nbb.be/bc9/web/catalog?execution=e1s1
the operating company - zen car brussels 0828.586.767 - seems in critical situation.

Laurent C Entrepreneur

Dear Mark,
Please be advised that Zen Car Brussels is the wholly owned subsidiary of Zen Car Holding. You should better look at the accounts of the holding in which the capital will be invested. See above the comments on the structural losses accumulated in the operational subsidiary.

Ben W

There also only the balance sheet and result of 2017. This is already not very good, they are burning cash at an alarming rate and almost no income. Would be nice of they could be a bit more open on the current situation.

Laurent C Entrepreneur

Cash burn was indeed important, lots of investments too. But since I arrived, we have been working hard on getting things under control and we are strictly following my plan, actually slightly better.
Under the plan, this year will be the last very bad year with profitability starting at the end of 2020 and cashflow positive in 2021, perfect for an exit in 2022.

Marc Z

Yes...i'm totally agree. according to their closing date they should publish the balance sheets end of this month.

Ben W

Pretty strange that they quickly want to raise money in a three day flash campaign ;-)

Laurent C Entrepreneur

For the rush, see above. The cash position is nearing zero and the shareholders have decided to close the round before the end of June. Sorry for any inconvenience and I would understand if that makes you hesitant to participate.

Marc Z

🤔 ...

Gavriil K

Hoeveel rendement brengt deze investering op?
Kunnen we ergens een richtwaarde krijgen?

Laurent C Entrepreneur

Beste Gavril

Bedankt voor uw vraag. Graag breng ik volgende zaken onder de aandacht: er bestaat inderdaad een reële kans dat de gedane investeringen verloren gaan. Tegenover dit risico staat een potentieel hoger rendement in vergelijking met de vorige kapitaalverhoging, aangezien het bedrijf aanzienlijk lager gewaardeerd staat.

We maakten volgende simulaties op basis van het business plan, echter zonder gegarandeerde uitkomst, waarbij de volgende veronderstellingen redelijk lijken:

-Eind 2022 vindt de verkoop van het bedrijf plaats.
-Geen behoefte aan een bijkomende kapitaalverhoging om de groei van het bedrijf te garanderen.
-De verkoop gebeurt met een EBITDA-niveau van acht keer hoger.
-Aan het einde van de rit zijn de mogelijke schulden gedekt door de gegenereerde vrije kasstroom (nettoschuld = 0).

Ter illustratie vindt u hieronder de corresponderende rendementen uit de beschreven punten:

Indien het Business Plan (EBITDA) 100% verwezenlijkt wordt, bedraagt de IRR 45,10%.
Indien 100%, IRR = 45,10%;
indien 90%, IRR = 40,82% ;
indien 80%, IRR = 36,19% ;
indien 70%, IRR = 31,12% ;
indien 60%, IRR = 25,50% ;
indien 50%, IRR = 19,17%.